1、使用的供電環(huán)境應注意通風良好，這有利于散熱。并保持環(huán)境清潔。
2、臺諾UPSups電源輸出插座應清楚標明，請勿添加無關(guān)負載或短路。
3、請勿攜帶感應負載，如錢柜，熒光燈，空調(diào)等，以免造成損壞。
4、如果用戶在主電源停電期間使用發(fā)電機供電，發(fā)電機功率應大于UPS額定功率的兩倍。發(fā)電機啟動后必須連接誠穩(wěn)UPSups電源。
5、當負載開啟時，一般遵循先大而小的原則。
6、臺諾UPSups功率輸出負載控制約為60％是佳，佳可靠性。
UPS電源故障是大多數(shù)UPS災難背后的罪魁禍首。盡管UPS電源容易過早損壞，但用戶不必成為受害者。以下將介紹造成UPS電源過早故障的五大原因，以及如何預防這種故障。
后備式UPS電源在市電正常供電時，市電通過交流旁路通道再經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)直接向負載提供電源，機內(nèi)的逆變器處于停止工作狀態(tài)。這種UPS電源在實質(zhì)上相當于一臺穩(wěn)壓性能極差的市電穩(wěn)壓器。它除了對市電電壓的幅度波動有所改善外，對市電電壓的頻率不穩(wěn)、波形畸變以及從電網(wǎng)串入的干擾等不良影響基本上沒有任何改善。只有當市電供電中斷或低于170V時，蓄電池才對UPS的逆變器供電，并向負載提供穩(wěn)壓、穩(wěn)頻的交流電源。
后備式UPS電源的優(yōu)點是運行、噪音小、價格相對便宜，主要適用于市電波動不大、對供電質(zhì)量要求不高的場合。UPS電源是干什么的在線式UPS電源在市電正常供電時，首先將市電交流電源變成直流電源。
航空航天辦公系統(tǒng)電力保障對象包括：部門辦公自動化、航空航天中心服務器、航空航天系統(tǒng)電話收發(fā)、雷達、飛機升降導航控制系統(tǒng)系統(tǒng)等電力保障系統(tǒng)。
航空航天辦公系統(tǒng)的電力是整個航空航天日常工作正常用運轉(zhuǎn)的重要保障，系統(tǒng)是保障部門之間、上下級之間溝通的載體，在這個信息化高度發(fā)展、航空航天機構(gòu)之間、航空航天與乘客之間的互聯(lián)時代，系統(tǒng)因電力保障不到位而停擺時，那么對航空航礎數(shù)據(jù)、重大關(guān)聯(lián)事項會造成一定程度上的損失。因此，UPS不間斷電源電力保障體系的構(gòu)建是保證航空航天正常運作的重要因素。
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