內(nèi)部冗余程度不同
EPS電源逆變器冗余量大，進線柜和出線柜都在EPS內(nèi)部，電機負荷有變頻啟動。機殼和導線有阻燃措施，有多路互投功，可與消防聯(lián)動。EPS電源負載一般是感性和阻性的，能夠帶電機、照明、風機、水泵等設備，為應急消防產(chǎn)品，是集中應急供電的應急消防照明電源。
消防UPS電源的逆變器冗余相對來說較小，與消防無關，無須阻燃，無互投功能。UPS電源負載屬于容性負載，主帶設備一般是計算機，主要用于大型機房，確保不間斷供電和穩(wěn)壓的。
雙總線冗余供電方式
在UPS供電系統(tǒng)中，輸出端與負載間配有配電柜、斷路器等，若碰到檢修或產(chǎn)生故障等，上幾種配置形式將引起負載停電，即系統(tǒng)的故障率雖降低，但可維護性并沒。
因此，可采用雙總線冗余配置，此方案中分別設有UPS系統(tǒng)1和UPS系統(tǒng)2兩套系統(tǒng)。在軌道交通中，各機電系統(tǒng)采用雙總線冗余供電方式來增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，消除可能出現(xiàn)在UPS輸出端與終地鐵用戶負載端之間的單點瓶頸故障隱患，提高輸出電源供電系統(tǒng)的容錯功能。3UPS的實際應用在城市軌道交通機電系統(tǒng)中，UPS設備在車站、車輛段和控制中心都有應用。
無論是在相同的還是不同的數(shù)據(jù)中心，都可以混合使用不同類型的UPS。有些人將傳統(tǒng)UPS作為其主要資源，而將規(guī)模更小的模塊化UPS系統(tǒng)作為補充，將其用在的硬件設備上，為其提供“2N”冗余容量，而并不增加企業(yè)的總成本。
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